Nieuwsbrief augustus 2008

Deze nieuwsbrief bevat de aankondiging van de Ledenvergadering en de themabijeenkomst over de OVplannen in Holland Rijnland op 23 september 2008 alsmede het jaarverslag

Beste leden,

Hierbij nodigt het bestuur van Rover Leiden e.o. u uit voor de jaarvergadering en aansluitende themabijeenkomst op 23 september 2008 te houden in de Singelzaal van De Grote Beer, Rembrandtstraat 27 te Leiden. (bus 28 heeft er een halte).

Agenda Algemene Ledenvergadering (start 19.30 uur)
1. Opening en Mededelingen
2. Jaarverslag sept. 2007 – aug. 2008
3. Bestuurssamenstelling
Alle 6 bestuursleden zijn bereid door te gaan.
De bestuurssamenstelling wordt:
Paul Bordewijk, voorzitter
Hans van Dam, secretaris-penningmeester
Minco de Groot, lid
Randy Koo, lid
Han Poortman, lid
Truus Schalekamp, lid
Nieuwe en/of tegenkandidaten kunnen zich tot aan de vergadering melden.
4. Voorstel tot naamswijziging
Tot de bestuurlijke regio Holland Rijnland treden binnenkort enkele gemeenten toe. Het werkingsgebied van onze afdeling komt dan vrijwel met deze regio overeen. Het bestuur stelt voor om de naam van de afdeling te wijzigen in Rover Holland Rijnland.
5. Rondvraag en sluiting


Openbare themabijeenkomst, start om 20.30 uur
De portefeuillehouder verkeer en vervoer van Holland Rijland (de leiderdorpse wethouder) Peter Glasbeek zal een presentatie geven over:
het openbaar vervoer in Holland Rijland


Binnenkort zal de eerste nieuwsbrief van het Reizigersoverleg Midden Holland (ROM) verschijnen. In dit consumentenplatform voor het openbaar vervoer in de regio Rijnstreek en Midden Holland heeft namens onze afdeling Minco de Groot zitting. Belangstellende ROVER leden in de regio Rijnstreek kunnen een exemplaar van deze nieuwsbrief aanvragen bij hem (Mussenplaats 20, 2317 WB Leiden). 


Jaarverslag Rover Leiden e.o. September 2007 – Augustus 2008

Beleidsuitganspunten
In de vorige ledenvergadering zijn de uitgangspunten waarop Rover Leiden e.o. de openbaar vervoer paragraaf van de provincie, regionale organen en gemeenten zal beoordelen vastgesteld. Dit was het afgelopen jaar zeer behulpzaam.

RijnGouwelijn (zie ook www.rijngouwelijn.nl en www.leiden.nl/rijngouwelijn )
Veel aandacht ging uit naar de RijnGouwelijn. Al jaren geleden heeft ROVER bezwaren naar voren gebracht tegen dit project. De RGL biedt tegen hoge kosten een substantiële wijziging in het vervoeraanbod. Hij ondergraaft daarbij het buslijnennet en bedreigt de verbetering van de treindienst naar Utrecht. Per saldo sluit het gewijzigde vervoeraanbod slechter aan bij de vraag. Waarschijnlijk mede daardoor komen de ramingen van de vervoerwaarde steeds lager uit”. De bezwaren zijn ook verwoord in het blad de Reiziger: www.rover.nl/dereiziger/artikelen/inhoud.php?id=art0801.

De provincie Zuid-Holland laat zich echter aan deze bezwaren niets gelegen liggen, ondanks de uitslag van het Leidse referendum. Op 17 oktober 2007 hebben Provinciale Staten besloten de doorzettingsmacht van de provincie te gaan gebruiken om de lijn te kunnen realiseren. Rover heeft daartegen een bezwaarschrift ingediend, dat echter niet ontvankelijk is verklaard, omdat het besluit op zich geen rechtsgevolgen heeft.  Daarmee erkende de provincie dat de echte besluiten inzake de RGL nog genomen moesten worden. Wel kreeg Rover een vergoeding van € 1000 toegekend vanwege de te lange duur van de behandeling van het bezwaarschrift.

Streekplan en Hof van Valkenburg
Vervolgens heeft de provincie een gedeeltelijke wijziging van het Streekplan in gang gezet om het tracé van de RijnGouwelijn door de Breestraat mogelijk te maken. Ook hiertegen heeft Rover bezwaar gemaakt. Desondanks heeft Provinciale Staten deze wijziging vastgesteld, nota bene in dezelfde vergadering waarin werd ingestemd met het voorstel om het tracé in Leiden via Hooigracht-Langegracht te laten lopen. Rover acht het tracé via de Hooigracht-Langegracht meer in overeenstemming met de eigen uitgangspunten, maar zal zich blijven verzetten tegen het tracé Lammenschans-Alphen. Voor dat tracé is een Lighttrain als onderdeel van de treindienst Leiden Utrecht (aansluitend op Randstadspoor in de regio Utrecht) een veel betere oplossing. De Hooigracht-Langegracht biedt een perspectief op railverbinding naar Leiderdorp, Zoetermeer en Voorschoten.

Verder heeft Rover in een reactie op het ontwerpstructuurplan Nieuw Valkenburg laten weten dat deze nieuwe wijk met een RGL-halte helemaal aan de rand van de bebouwing en nauwelijks bushalten zeer slecht met het OV wordt ontsloten.

Klankbordgroepen
Bestuursleden van Rover nemen deel aan klankbordgroepen en ateliers die te maken hebben met de RGL-west, de Rijnlandroute, de Ringweg-Oost, de Rijnstreekhopper en de Stationsomgeving in Alphen aan den Rijn, kortom aan activiteiten die te maken hebben met de ontwikkeling en uitvoering van verkeers- en vervoersplannen. In dat kader is ook deelgenomen aan een studiereis van provincie en gemeente Leiden naar Mulhouse en Straatsburg.

Consumentenplatforms (zie ook www.rovh.nl )
Rover is vertegenwoordigd in de consumentenplatforms ROVH en ROM, waar onder andere de OV-ontwikkelingen in Zuid-Holland Noord met de provincie en de huidige vervoerder Connexxion worden besproken. Ieder jaar komen de wijzigingen in de dienstregeling voor het volgend jaar aan de orde.  Rover is een actie tegen de opheffing van lijn 42 (op het traject Noordwijk – Leiden) begonnen, die werd voorgesteld voor het komend jaar. Een soortgelijke actie vorig jaar tegen de inkrimping van buslijn 164 heeft een oplossing voor de gedupeerde leerlingen teweeg gebracht. Veel aandacht gaat ook uit naar de aanbesteding van de exploitatie van de RijnGouwelijn. Ondanks onze bezwaren tegen dit project willen wij dat bij opstelling van het Programma van Eisen de belangen van de reiziger zo goed mogelijk behartigd worden.

Schiphol
Volgens de NS-dienstregeling voor 2008 was het niet meer mogelijk op Schiphol op hetzelfde perron over te stappen op de treinen naar het noorden en het oosten. Rover heeft hiertegen bezwaar gemaakt; bij de tussentijdse wijziging van de dienstregeling in juni is dit hersteld.

Symposium Stations
In maart organiseerde Rover landelijk een symposium in Leiden over stations (zie de column van Michael vd Vlis op 18 maart 2008 op www.rover.nl ) met name over het concept van wereldstations (zie www.nspoort.nl en www.mijnproefstation.nl ). Dezelfde dag werd een demonstratie gehouden door gehandicaptenorganisaties tegen de plaatsing van de poortjes in het Leidse station. (op een wereldstation moet je niet de halve wereld buitensluiten, stelde onze voorzitter Paul Bordewijk).

Voorlichting
Adequate voorlichting aan de reiziger is essentieel om meer reizigers te trekken. Het is dan ook onbegrijpelijk dat Connexxion de vervoerswinkels opheft, en denkt het gat te kunnen vullen door de voorlichting over te laten aan de Grenswisselkantoren. Daarnaast worden nog steeds lang niet alle halten in de lijnfolders opgenomen.

Klachtenafhandeling
De afdeling is nauw betrokken bij de afhandeling van klachten die bij Rover binnenkomen en in ons gebied spelen. Te verwachten is dat na de opening van het klachtenloket het aantal af te handelen klachten zal toenemen.
Een veel optredende klacht betreft de fietsenstalling.

De afdeling intern
De afdeling bestrijkt het gebied tussen de kust en Bodegraven, maar de bestuursleden wonen in Leiden, Oegstgeest en Leiderdorp. We zullen proberen de leden uit de andere gemeenten meer bij Rover te betrekken. Zo is het afgelopen jaar een werkgroep Katwijk gestart, om specifiek voor het Katwijkse gebied een uitgewerkt OV-plan te maken. Tenslotte telt Katwijk nu al zo’n 60.000 inwoners, groot genoeg voor lokaal OV, althans niet met een uitsluitende oriëntatie op Leiden. Ook in andere gemeenten zou een dergelijke werkgroep onze leden meer bij het Rover-werk kunnen betrekken. Daarnaast willen we de website moderniseren, maar daartoe ontbreekt vooralsnog de nodige menskracht.

 

11/09/2008, 18:38, link