Column van onze kersverse voorzitter van de afdeling Leiden

Paarlen voor de zwijnen

door Paul Bordewijk


De aanleg van de Rijn Gouwe Lijn is waarschijnlijk de belangrijkste beslissing waarover de Staten van Zuid-Holland zich in deze zittingsperiode moeten uitspreken. In ieder geval is het de meest controversiële beslissing. Sinds de discussie over de Leidse Baan begin jaren ’70 is er niet meer zoveel aandacht geweest voor een provinciaal project.
De Leidse Baan was een wegverbinding die de provincie wilde aanleggen tussen Leiden en Den Haag, langs de spoorbaan. Omdat dat fataal zou zijn geweest voor het parklandschap daar, is uiteindelijk van het project afgezien. Maar er was toen al een viaduct gebouwd over de Papeweg bij Voorschoten, dat later weer is afgebroken. En nog steeds ligt er tussen De Knip en Meijendel een onwezenlijk lange fietstunnel onder het spoor waar behalve de trein ook de Leidse baan overheen had gemoeten.
Bij de RGL lijkt de provincie er vooral op uit dat niet nog eens te laten gebeuren. Bijna alle Statenfracties tonen zich ervan overtuigd dat het dodelijk zou zijn voor het prestige van de provincie wanneer die zou moeten buigen voor de opstandige gemeente Leiden. Fijntjes wees men er in de vergadering van de commissie MKE van afgelopen vrijdag op, dat op 7 maart de Leidse kiezers niet alleen tegen de RGL hadden gestemd, maar ook bij de Statenverkiezingen die dag in grote meerderheid gestemd hadden op partijen die voor de aanleg van de RGL waren. Door het referendum was de opkomst in Leiden zelfs groter geweest dan elders!
Niemand in de Staten schijnt zich te realiseren dat de weinige mensen die bij de Statenverkiezingen de gang naar de stembus maakten (in Zuid-Holland slechts 44%) zich in hoofdzaak lieten leiden door de rol van de statenleden als kiesmannen en –vrouwen voor de Eerste Kamer: volgens onderzoek van Maurice de Hondt stemt 17% alleen voor de Staten, tegen 48% alleen voor de Eerste Kamer.

Verder lezen

03/10/2007, 11:23, link

Nieuwsarchief van Rover Leiden

Nieuwsarchief