‘Rijn Gouwe Lijn moet in diepe bak’

Uit Leidsch Dagblad 22 september 2004
LEIDEN - De sneltram over de Lammenschansweg in Leiden moet daar in een diepe bak komen te liggen. Dat vindt de Stichting Openbaar Vervoer Op Maat (Stoom). Ongelijkvloerse kruisingen zijn het veiligst, aldus de belangenorganisatie. Stoom voelt zich gesteund door een buurtenqu?te.

De stichting, opgericht door bewoners van de Lammenschansweg en omgeving, heeft de buurt over een verdiept trac? ondervraagd. Deze week zijn de discussiebijeenkomsten van de gemeente over de inpassing van het tramtrac?. Stoom stuurde 750 brieven rond in de buurt. Meer dan 120 mensen reageerden op de oproep om het standpunt van Stoom wel of niet te steunen. Een overgrote meerderheid daarvan koos voor de tunnelbak.
,,Als ik goed heb geteld, waren er vijf niet voor ons standpunt’’, zegt bestuurslid Frits van Oosten van de stichting. ,,Je kunt stellen dat er behoorlijke onrust is onder bewoners. Ongeveer de helft van de bewoners plaatste extra opmerkingen in hun brief. De meesten van hen willen ?berhaupt geen Rijn Gouwe Lijn over de Lammenschansweg. Een grote groep maakt zich er flink boos over dat hij komt.’’ Een greep uit de commentaren: ‘direct afblazen’, ‘geldverspilling’ en ‘gevaarlijk’. Een suggestie die een paar keer opduikt is om het benodigde geld te investeren in de (ouderen)zorg en in het onderwijs.
Stoom legt zich erbij neer dat de discussie over het nut en de noodzaak van de komst van de tram een gepasseerd station is. ,,Daar treuren we om, maar het is niet anders’’, zegt Van Oosten. ,,Die Rijn Gouwe Lijn komt er, en die houden wij niet tegen.’’
De belangenorganisatie vreest de verkeersveiligheid. Die zorgen zijn ingegeven door verschillende rapporten van de Raad voor de Transportveiligheid en van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid, maakt Van Oosten duidelijk. ,,Zij stellen dat de tram en sneltram de gevaarlijkste vervoermiddelen zijn. Daarmee gebeuren de meeste ongelukken per gereden kilometer. Dat is gewoon een statistisch gegeven.’’
De ervaringen in Karlsruhe en Straatsburg zijn overigens anders. De komst van de Rijn Gouwe Lijn, die een kopie moet worden van het beste uit die steden, was aanleiding voor een studiereis naar Duitsland en Frankrijk. Volgens de autoriteiten valt het aantal ongevallen ‘heel erg mee’.
Stoom Leiden is er niet gerust op dat met (al toegezegde) extra veiligheidsmaatregelen de situatie op de Lammenschansweg veilig wordt. Het meest gevreesd worden de kruispunten, in het bijzonder de al onoverzichtelijke kruising met de Koninginnelaan en de Zeemanlaan.
De groep bewoners pleit deze week ook in de werkgroep voor het verdiepte trac?. ,,De veiligheid van het drukke verkeer, waaronder veel schoolgaande kinderen en veel ouderen, komt dan op dit deel van het trac? niet in het geding. De scheiding tussen de twee wijken aan beide zijden van de Lammenschansweg blijft beperkt en het karakter van de weg kan deels worden behouden’’, zijn daarvoor de motivaties. Donderdag krijgt Stoom het woord.
De belangenorganisatie beseft dat een verdiepte aanleg van de Rijn Gouwe Lijn extra geld kost. In een brief aan de raadsleden van Leiden, die gisteren is verstuurd, roept de organisatie de vraag op hoeveel geld de verkeersveiligheid waard is. Tegelijk herinnert Stoom de politieke partijen aan hun belofte dat er pas een tramlijn komt als zekerheid bestaat over de verkeersveiligheid en duidelijk is wat de gevolgen zijn voor het busverkeer. Al in 2002 toegezegde onderzoeken daarnaar zijn nog niet uitgevoerd.

Robbert Minkhorst woensdag 22 september 2004