Gedeputeerde Huls erelid van ROVER?.

Ingezonden brief van Han Poortman aan het Leidsch Dagblad

Met zijn zgn. terugvaloptie heeft gedeputeerde Huls eindelijk de reeds jaren geleden door ROVER naar voren gebrachte voorstellen naar waarden weten te schatten. Het onderbrengen van de Rijn Gouwe Lijn Oost in het provinciaal project “Stedenbaan “ is de optimale oplossing voor de verbetering van het OV over het spoor vanuit Leiden in oostelijke richting.  De gewenste nieuwe haltes kunnen allen worden bediend. De aangelegen kernen kunnen worden verbonden met de rest van Nederland. Koppeling met het Utrechtse Randstadspoor biedt de mogelijkheid de sprinterverbinding tussen de twee studentensteden als één geheel te zien en als mooie aanvulling op de IC tussen die twee steden.
Of ook de afbuiging richting Gouda daarvan deel moet uitmaken, moet de regio zelf beslissen. Het zou kunnen dat de tram daar gehandhaafd zal blijven om Gouda ter wille te zijn in zijn wens deze lijn om het centrum heen te verlengen. Over nut en noodzaak daarvan willen wij vanuit Leiden geen oordeel vellen. Wel zal er in dat geval aan in goede overstapaccommodatie in Alphen moeten worden geïnvesteerd.

Voor de gewenste sprinterverbinding met Utrecht is meer verdubbeling van bestaand spoor noodzakelijk; ook het stukje tussen de brug over het Rijn Schiekanaal (geen dure combibrug meer!) en Leiden Goederen (Haagwegterrein). Bij de door de gedeputeerde voorgestelde frequentie volstaat het huidige sporenplan van Leiden C. Sloop in Transvaal is beslist niet nodig! Leiden Lammenschans wordt naast Leiden C het tweede OV knooppunt van waaruit het hele centrum en alle buitenwijken bereikbaar zullen zijn.
Bezien kan worden of aan dit project ook de oplossing van het verkeersprobleem rond Haagweg en Morsweg kan worden verbonden. Daarbij maakt een nieuw hoog spoor ook nog eens een snelheidverhoging van de trein mogelijk.

De opgevoerde met de Zuidtangent vergeleken busbaan richting de kust past ook in het ROVERconcept. Wij zien daarin de mogelijkheid alle aanliggende kernen of wijken daarvan een eigen snelle verbinding met het Leidse centrum te bieden. Als extra voordeel komt daarbij, dat vanuit Leiden het strand op meer plaatsen bereikbaar zal zijn.

Dan het Leidse centrum. Daar blijven (voorlopig) bussen rijden. Een vernieuwd lijnennet kan mogelijk tot een betere spreiding van de overlast leiden en tegelijkertijd de reizigers op meer plaatsen brengen. Of het leidt tot een afstel of een uitstel van de komst van rails in de stad zal opnieuw moeten worden onderzocht. ROVER is er niet tegen en ziet ook zeker mogelijkheden voor een tramnet. De daarop te rijden trams zullen echter zeker kleinschaliger moeten zijn dan de nu voor de Rijn Gouwe Lijn voorziene voertuigen. Die passen niet in de oude binnenstad. Of het zover ooit zal komen zal in ieder geval in samenspraak met de Leidse bevolking moeten worden vastgesteld .

Tenslotte, gedeputeerde Huls heeft de aanzet voor een beter plan inmiddels aangeboden. U kunt hem en al uw stadgenoten bij de realisering van deze betere toekomst steunen door bij het referendum uw NEEstem uit te brengen.

Han Poortman,
Rover afdeling Leiden e.o.