- Welkom
- Nieuws
- Dossiers
- Nieuwsbrief (doc)
- Holland Rijnland
- Over ROVER
- Klachten
- Lid worden
- Links
- Archief
- Mail Rover
Uit het Leidsch Dagblad van 29 januari 2005
LEIDEN - De universiteit, het LUMC en mogelijk ook het ROC moeten ‘substantieel bijdragen’ aan de aanleg van de Rijn Gouwe Lijn, stelt wethouder Ruud Hessing (verkeer). Het LUMC is het daar ‘niet mee eens’. ,,We betalen toch ook niet mee aan een spoorlijn die voor de deur loopt?’’ zegt woordvoerder Ketting van het ziekenhuis.
Een deel van het RGL-trac? loopt over terrein van het LUMC, de universiteit en het ROC. Provincie en gemeente verwachten dat het ziekenhuis de grond overdraagt en zijn daar over in onderhandeling. Datzelfde geldt voor de universiteit. Van onderhandelingen met het ROC is op dit moment nog geen sprake. ,,Het komt erop neer dat je het voor een appel en een ei kwijt bent’‘, zegt Ketting van het LUMC. ,,Dat zijn we niet van plan. Het gaat dan wel niet
direct van ons budget af, maar wel van onze bezittingen. We zijn die grond straks wel kwijt, en dat kan je vertalen in een meterprijs. Het is raar dat we op die manier zouden moeten meebetalen.’‘
Ook de Leidse universiteit is nog in onderhandeling over betaling in geld of grond. Over de stand van zaken wil de woordvoerder weinig kwijt, behalve dat ‘de grondhouding positief is’. Over het gegeven dat Hessing de bijdrage als vaststaand feit presenteert, zegt hij: ,,Dat mag hij vinden, maar we gaan zelf over onze portemonnee.’‘
Het oostelijk deel van het RGL-traject (van Gouda via Alphen tot Leiden-West) moet in 2010 klaar zijn. Voor het realiseren ervan heeft minister Peijs 140 miljoen beschikbaar gesteld. De provincie moet dat geld wel voorschieten. De provincie betaalt zelf 40 miljoen aan de aanleg van de sneltramverbinding. Zuid-Holland loopt wel een groot risico, want eventuele budgetoverschrijdingen komen voor haar rekening.
De gezamenlijke gemeenten langs het trac? leggen de resterende 50 miljoen euro op tafel. Een verdeelsleutel is hiervoor nog niet gemaakt. Leiden draagt vermoedelijk zo’n tien miljoen bij aan het project. De gemeente wil dit terugverdienen met grondtransacties in gebieden langs de tramrails.