Bijna veertig jaar geleden moest ik me al snel na mijn verhuizing naar Alphen melden bij het hoofdkantoor van Vroom & Dreesmann in Amsterdam-Zuid. Zo werd ik voor het eerst geconfronteerd met het probleem om van Alphen naar het zo nabije Amsterdam te komen. Dat was, met een veel kleiner Alphen aan den Rijn, toen een veel groter probleem dan nu het geval is. In feite zullen veel Amsterdam reizigers uit die dagen zich afvragen waar al die klagers het eigenlijk over hebben. 

Kijk, die file bij Leimuiden was er toen ook al. Als je pech had begon die al halverwege, want alle verkeer moest over een tweebaansweg over een tweebaans brug. En die brug stond net zo vaak open als nu. Maar dan was je er nog lang niet, je was nog niet eens op de A4. Want na de brug moest je direct rechtsaf, richting Nieuw Vennep. Maar bij de oprit, vlak voor Nieuw Vennep, naar die A4 stond je gegarandeerd weer in de rij. Ook die A4 had namelijk toen nog maar twee rijstroken, en dat betekende langzaam aansukkelen richting Amsterdam. Tja, en voorbij Amstelveen was het weer hommeles, want waar nu een mooie snelweg ligt, lag toen een lange en smalle Bailey brug over de Amstel, en dat betekende nog een keer wachten in de file. In feite had je er al een hele klus opzitten, voor je in Ouder Amstel was en met je echte werk kon beginnen. ’s Avonds begon het circus opnieuw. Nee, de route via de N207 was in de zeventiger jaren alleen geschikt in de vakantieperiode. Gelukkig was er een alternatief, en dat is er nog altijd, door via Nieuwveen en Mijdrecht over de ‘Treinweg’ te rijden. Misschien dat U die route kent, maar in die tijd was het een onvervalste B-weg, waar je geen vrachtwagen of trekker kon passeren. Dat schoot ook niet op, zodat U wel kunt bedenken hoe groot de ellende op de N207 in die tijd was, om die route als sneller alternatief te kunnen zien. 

Intussen is er veel verbeterd. De Baileybrug is al vele jaren geleden verdwenen, er kwam een heel nieuwe aansluiting naar de A4 die zelf vierbaans is geworden. Ook de brug met de weg aan weerskanten werd vierbaans, zodat, nadat de brug weer is geopend, het verkeer veel sneller richting A4 kan rijden. Met het nieuwe kruispunt vlak buiten de stad en de rotonde bij Leimuiden is het op die weg ook allemaal wat minder spannend geworden dan vroeger. Met het te bouwen tunneltje voor lokaal verkeer in Leimuiden, en het verbreden van de eerste 500 meter vanaf Alphen gaat het allemaal nog wat sneller. Maar, ondanks alle verbeteringen blijven al die Alphenaren, met de VOA, maar klagen over de tijd die ze in die file verliezen. En dus blijft ons gemeentebestuur, met steun van veel oppositiefracties, U maar vermoeien met allerlei pogingen om die N207 vierbaans te maken. Dat maakt je populair bij de kiezer, natuurlijk. Want die onvrede wordt, in eendrachtige samenwerking tussen gemeente en lokale media, wel fors aangestampt tot de dagelijkse lijdensweg die het beslist niet meer is! 

Natuurlijk is zo’n verbreding best een sympathieke gedachte, alleen wordt er niets mee opgelost. De problemen bij Leimuiden kunnen natuurlijk pas echt worden opgelost als er een lange tunnel zou komen die tot onder de ringvaart doorloopt, want bij die brug ligt het belangrijkste knelpunt. Maar, waar het al zo moeilijk is om binnen onze provincie de handen op elkaar te krijgen, zal het onmogelijk blijken voor deze echte oplossing Noord-Holland te interesseren. En dan betekent een vierbaans N207 alleen maar dat er nog meer auto’s tegelijkertijd voor die brug staan. Erger nog, ons gemeentebestuur wil die stroom auto’s, via de ‘Grote Bypass’ ook nog eens doen groeien door een aansluiting, via de ‘Maximabrug’, met de N11. Om dát te betalen, moet de hele Gnephoekpolder bebouwd worden. Met een prachtige vierbaansweg naar Amsterdam is het natuurlijk gevaarlijk naïef te denken dat die extra 10.000 woningen alleen door jonge Alphenaren bewoond gaan worden. Het resultaat zal zijn dat die brede N207 elke dag nogmaals duizenden extra auto’s moet gaan verwerken. En zonder tunnel bij Leimuiden staan die, net als nu, in de spits ALLEMAAL in de file. Die hele heisa rond Bypass en vierbaans N207 is een politiek speeltje, meer niet. En de Alphenaar speelt dat spel nu al jaren mee. U ook?