De afdelingsvoorzitter van schippersvereniging Schuttevaer heeft afgelopen zaterdag in zijn nieuwjaarstoespraak aangedrongen om haast te maken met de aanleg van een containerterminal langs de Gouwe. Hij vind dat het nu allemaal te lang duurt, zo wordt hij in het Leidsch Dagblad geciteerd:
Het is dit keer niet de overheid, de sector of het geld die voor vertraging zorgt, iedereen zit op één lijn. De weerstand komt van de lokale bevolking die in de directe nabijheid woont van de terminal en een nieuw aan te leggen bedrijventerrein. Er wordt gevreesd voor overlast, met name van het toenemende wegverkeer.
(Zie: Het Leidsch Dagblad: "Meer haast maken met terminal")
De weerstand van de bewoners van het buurtschap Gouwsluis lijkt mij ook volkomen terecht. Een containerterminal en het eveneens geplande meerlagige bedrijventerrein zullen voor de nodige stank- en geluidsoverlast kunnen zorgen. Het is natuurlijk wel zo dat vervoer van containers per vrachtschip een stuk milieuvriendelijker is dan vervoer over de weg maar ik kan me heel goed voorstellen dat de bewoners van Gouwsluis het daar niet helemaal mee eens zijn.
Vraag is ook wie er veel profiteert van de containerterminal. Ik denk niet dat dat lokale ondernemers in Alphen zijn - de terminal is met name aantrekkelijk voor Heineken, die al z'n containers via de N11 naar Alphen kan sturen. Is het dan niet veel logischer om die terminal lekker in Zoeterwoude neer te leggen, naast de meubelboulevard ?
Hierover eerder onder andere:
Robert-Jan Brummelkamp schreef,
15/02/2007 om 21:53
Het feit dat deze terminal niet in zoeterwoude komt maar in alphen heeft alles te maken met het vervoer dat mogelijk is tot alphen en tot zoeterwoude. Het vervoer tot alphen geeft mogelijkheden tot 208 teu (208 twintig foot containers) per schip.
Wil het transport vanaf zoeterwoude plaatsvinden, dan zijn er schepen van slechts 24 teu mogelijk.