Opwinding afgelopen week in de Alphense politiek. Alphen.CC publiceerde over de plannen van Van Uden om bij de toekomstige Overslag Terminal een landmark te gaan plaatsen in de vorm van een grote – 26 meter hoge! – Z waarbovenop reclameborden komen. Op de plek van de OTA, direct langs de N11, komen zo’n 30.000 auto’s per dag langs, dus Van Uden kan daar een aardig centje aan verdienen. Diverse politici winden zich op hun weblog over op, maar ondertussen lijkt het er toch sterk op dat hun eigen college dit door gaat drukken. Alphen.CC:

Volgens het bestemmingsplan is de plek bedoeld voor ’verkeersdoeleinden’ en ’natuurontwikkeling’. De zuil behoort tot geen van beide. Daarom maakte de gemeente een nieuw besluit.Daartegen kunnen tot 21 juli zienswijzen worden ingediend. Afhankelijk van de uitkomst staat de weg open voor de bouw. Eind dit jaar staat de Z volgens planning overeind.

• Alphen.CC: Reclamezuil langs N11 blikvanger 
• René Vrugt (CDA): Reclamezuil geen goed idee 
• Ruud Gebel (VVD): Straatje schoonvegen

Mensen maken zich hier boos over, en dat is op zich wel terecht, want dat hoekje van Alphen wordt er niet mooier op. Maar dat was al het geval met die grote containerkranen die er neergezet zijn. Alphen is vanaf de zuidkant sowieso niet om aan te zien – als je vanaf Leiden komt zie je die enorme dozen van Hoogvliet en de SWA, en kom je vanaf Boskoop of Bodegraven dan zat je tegen die loodsen van SITA aan te kijken. Dat vind ik persoonlijk een stuk lelijker dan een windmolen. Een mooi rijtje bomen voor die industrieterreinen zou in elk geval zeker niet misstaan – welke partij zet dat nou eens in zijn programma?

Maar ik snap wel waarom de gemeente Van Uden hierin tegemoetkomt, want hoe moet Van Uden anders geld met die overslagterminal gaan verdienen ? Bij mijn werkgever vervoeren we een paar keer per maand wat containers vanaf Rotterdam naar ons magazijn. Daar betalen we een paar honderd euro voor. Heineken, de grootste gebruiker van die terminal straks, doet een veelvoud van dat aantal containers, dus die betaalt vast veel en veel minder. En dan moeten die containers straks niet in één keer van Zoeterwoude naar Rotterdam, maar dan moeten ze eerst van Zoeterwoude naar Alphen, en dan worden ze op de kade gezet bij de OTA, worden ze nog een keer op een boot gezet, in Rotterdam weer van de boot gehaald en op de kade gezet, en dan nog een keertje overgeslagen. Al die extra handling kost geld, en dat terwijl Heineken vast in totaal niet meer wil gaan betalen voor het vervoer van haar containers. Het vervoer per vrachtwagen van Zoeterwoude naar Alphen zal relatief veel duurder zijn dan het vervoer naar Rotterdam, en dan moet er ook nog voor extra overslag en vervoer per schip worden betaald, dus de marges voor de OTA zullen flinterdun zijn, en dan is het logisch dat Van Uden, om nog iets te verdienen, reclamemasten wil plaatsen. Dus logisch ook dat de gemeente daarin Van Uden een beetje helpt.

Feit is gewoon dat multimodaal vervoer duurder is op korte afstanden. De afstand vanaf hier tot aan Rotterdam is te klein om zo’n multimodale split voor elkaar te krijgen. Dus dan maar op deze manier. Het alternatief is dat de regionale overheid (de provincie) per container 50-75 euro subsidie (extra) gaat geven, en daar zit niemand op te wachten natuurlijk. Dus dan is dit een goedkope alternatieve oplossing. Anders gaat zo’n OTA wel heel snel kopje onder. Waarna we wel direct een nieuw groot buitenzwembad hebben in Alphen, dat dan weer wel.