Vandaag valt op de website van de website van de provincie Zuid Holland te lezen dat de Gedeputeerde Staten van Zuid Holland besloten hebben om geen busbanen aan te leggen over de volle lengte van de N207. In plaats daarvan gaat men kijken of het niet mogelijk is om een aantal kruispunten aan te passen, omdat het idee leeft dat vooral deze kruispunten voor vertragingen zorgen.
De wijziging van de plannen is een gevolg van de inspraakbijeenkomsten en van de uitkomsten van nader onderzoek. “We zijn niet doof voor kritieken” aldus gedeputeerde Marnix Norder. “Doelstelling van het plan was en is de bereikbaarheid per openbaar vervoer tussen regio en Schiphol te verbeteren. Dat gaan we nu op een andere manier aanpakken.” Gebleken is namelijk dat niet zozeer de provinciale weg het probleem is, als wel de doorstroming op de kruisingen.
Het gaat hierbij om een tweetal kruispunten. Ten eerste het kruispunt van de N207 met de Dr. Stapenseastraat / Burg. Bakhuizerlaan (vanaf Alphen gezien de eerste stoplichten bij Leimuiden), en bij het kruispunt N207 / Vriezeweg (de weg vanaf de N207 richting Langeraar en Nieuwveen). Bij de aanpak van het eerste kruispunt denkt men aan het beter afstemmen van de verkeerslichten. Bij het aanpakken van het kruispunt N207 / Vriezeweg (in mijn ogen de grootste oorzaak van vertragingen in de ochtendspits op de N207) denkt men aan de aanleg van een superrotonde.
De aanleg van busbanen langs de N207 tussen de Ridderbuurt en de Kruisweg gaat overigens gewoon door. Maar men is nu niet meer van plan om de busbanen helemaal naar Leimuiden door te trekken, wat erg goed nieuws is in mijn ogen.
Wat er met de N207 op de lange termijn moet gaan gebeuren gaan GS onderzoeken in een zogeheten verkeersstructuurstudie. In deze studie worden ook allerlei mogelijke ruimtelijke ontwikkelingen in een veel groter gebied betrokken. De aanleg van busvoorzieningen langs de N207 in Alphen aan den Rijn die nu in uitvoering zijn, gaat uiteraard gewoon door. “De inbreng van de aanwezigen op de knelpuntverkennende bijeenkomst heeft zeker een rol gespeeld bij onze afweging om tot deze keuze te komen.” verduidelijkt Norder de scope wijziging van GS.
Dit bericht is in mijn ogen heel positief, want het lijkt erop dat het provinciebestuur er vanaf is gestapt om puur te kijken naar de problemen van het openbaar vervoer op de N207, maar dat ze ook rekening wensen te houden met andere weggebruikers. Bij het verbeteren van kruispunten heeft iedereen belang, bij een busbaan slechts een kleine minderheid van de verkeersdeelnemers.
Provincie Zuid Holland: Geen busstroken langs N207