Direct naar de tekst

De Rijn Gouwe Lijn

Voorpagina » Infogids » De Rijn Gouwe Lijn

Eind 2002 beginnen er proeven met een nieuwe vorm van openbaar vervoers op het bestaande spoor tussen Alphen aan den Rijn en Gouda. Er wordt vanaf dan getest met lightrail, een kruising van een tram en een trein. De bedoeling is dat dit leidt tot de Rijn-Gouwelijn die uiteindelijk van Gouda via Alphen en Leiden naar Katwijk en Noordwijk rijdt. De plannen zien er op het eerste gezicht erg interessant uit. Helaas dat er voor Alphen aan den Rijn maar één extra halte bijkomt.

Wat is lightrail?

Als je wel eens met de metro heb gereisd in Rotterdam zal je al een aardig beeld hebben van wat je je bij lightrail voor kan stellen. Zowel de oost-west verbinding (de Callandlijn) als de noord-zuid verbinding (de Erasmuslijn) kun je redelijk met lightrail vergelijken - een soort van tramstellen die op een aparte baan gescheiden van het andere verkeer rijden in een hoge frequentie. En met de metro/sneltram in Rotterdam ben je snel vanuit de woonwijken in het centrum. Ideaal toch?

Lightrail is eigenlijk net zoiets. Bij lightrail wordt er echter gebruik gemaakt van materiaal dat ook over de bestaande spoorwegen kan rijden. Daarnaast is lightrail materiaal echter wel zo licht dat het ook in de stad zelf kan rijden, net als een gewone tram bijna. Op die manier worden de voordelen van de trein (snel reizen over langere afstanden) gecombineerd met de voordelen van de tram (verbindingen tot in de binnenstad). Het idee achter lightrail is de reiziger een snelle verbinding te bieden naar de binnenstad. En verder.

De Rijn-Gouwelijn

De overheid wil graag voorkomen dat de wegen in Nederland nog voller raken. Vooral in de Randstad is dat een groot probleem. Iedereen die wel eens met de auto in Alphen en omgeving heeft rondgereden in de ochtend- of avondspits kan daar over meepraten. Niet alleen in Alphen is het druk, ook op de wegen richting Leiden, Bodegraven en Boskoop/Waddinxveen is het zowel 's ochtends als 's avonds erg gezellig. Om de bereikbaarheid van de randstad te vergroten wil de overheid het gebruik van het openbaar vervoer stimuleren. Een manier om dat te doen is door nieuwe verbindingen aan te leggen. De Rijn-Gouwelijn is een voorbeeld van zo'n verbinding.

De Rijn-Gouwelijn is het eerste lightrailproject in Nederland dat ook echt uitgevoerd gaat worden. Er zijn wel veel plannen, maar er is ook nog veel onduidelijk. Zo zal lightrail ook op bestaand spoor reizen, tussen de reizigerstreinen en het goederenvervoer door dus. Maar lightrail lijkt wel op een trein, maar het is geen trein. Er zijn de nodige technische problemen die overwonnen moeten worden om lightrail en gewone treinen van hetzelfde traject gebruik te laten maken.

Om deze problemen te onderzoeken wordt vanaf eind 2002 's nachts getest met lightrailmateriaal op het spoor tussen Alphen aan den Rijn en Gouda. Het is de bedoeling dat vanaf maart 2003 er lightrailmateriaal gaat rijden tussen Alphen aan den Rijn en Gouda ter vervanging van de stoptrein tussen Alphen en Gouda. Alleen in de spits zullen de extra treinen die dan tussen Leiden en Gouda reizen ook van dit spoor gebruik maken. Dit is de eerste fase van de Rijn-Gouwelijn. Dit deel van de Rijn-Gouwelijn gaat geheel over bestaand spoor.

In een latere fase is het de bedoeling dat de Rijn-Gouwelijn verder doorrijdt richting het NS-station Leiden Lammenschans. Vanaf Leiden Lammenschans moet dan een nieuw traject worden aangelegd dwars door de Leidse binnenstad richting NS-station Leiden Centraal. Vanaf Leiden Centraal moet de lightrail dan doorreizen richting Katwijk en Noordwijk.

Nieuwe stations - en Alphen dan?

Ten behoeve van de Rijn-Gouwelijn zullen er extra stations aangelegd worden op het traject. Onder andere Waddinxveen en Boskoop krijgen er een aantal haltes bij, en in Zoeterwoude en Hazerswoude worden ook haltes gebouwd. Alphen zelf komt er een beetje bekaaid vanaf. De lightrail zal uiteraard stoppen bij het NS-station in Alphen, en waarschijnlijk komt er ook een halte aan de Lorentzweg. Zelf vind ik dat een beetje jammer. Alphen aan den Rijn heeft meer dan 60.000 inwoners, en nu er een nieuw stadshart wordt aangelegd lijkt het toch niet meer dan logisch dat de lightrail een klein ommetje maakt richting het centrum van Alphen zodat daar ook een halte is?

Als reizigers vanuit Boskoop en Waddinxveen willen gaan winkelen in Alphen of Leiden en ze willen met het openbaar vervoer gaan dan is de keuze simpel: uitstappen op station Alphen en dan lopend richting het dorp of nog een kwartiertje blijven zitten en in de Breestraat in Leiden uitstappen? Als de lightrail ook in het hartje van Alphen zou stoppen zou dat heel erg kunnen bijdragen aan het slagen van het masterplan. En aangezien het centrum van Alphen toch al op de schop wordt genomen kan er nog wel wat extra gegraven worden voor het aanleggen van een lightrail-verbinding toch ?

En als we dan toch bezig zijn dan is het natuurlijk helemaal leuk om de lightrail ook door te trekken richting Ridderhof en Herenhof, om vanaf de Herenhof richting Leiden te gaan aan de noordkant van de Rijn. Ach, als geld geen rol speelde he? smile

De planning

Het einddoel van de Rijn-Gouwelijn is een volwaardige lightrailverbinding tussen Gouda en Alphen die dan doorridjt richting Leiden, en vandaar naar Katwijk en Noordwijk. Deze lijn zal ook vaker gaan rijden dan de huidige treinen. In de plannen wordt gesproken over vier ritten per uur. Het zal echter nog een tijdje duren voor het zover is helaas. De planning is dat de Rijn-Gouwelijn pas in 2010 geheel gereed is. Ondertussen zijn er al wel plannen om de Rijn-Gouwelijn verder uit te breiden, met vertakkingen richting Leiderdorp, Bodegraven, Woerden, Utrecht en Schiphol.

Meer informatie?

Als je meer wilt weten over lightrail in het algemeen, of de Rijn Gouwelijn in het bijzonder, dan zijn er op internet een aantal interessante websites te vinden.